আসিফ কাজল, ঝিনাইদহ॥ঝিনাইদহে পানি উন্নয়ন বোর্ডের ক্যানেল ও খালের ওপরের দুই শতাধিক ব্রিজ চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। নির্মাণের পর কখনও সংস্কার না করায় এখন ব্রিজগুলো মৃত্যু ফাঁদে পরিণত হয়েছে। ঝুঁকিপূর্ণ ব্রিজগুলো দিয়ে প্রতিনিয়ত পারাপার হতে হচ্ছে ছোট-বড় যানবহন, স্থানীয় বাসিন্দা ও কৃষকদের। এতে প্রায়ই ঘটছে দুর্ঘটনা।
ঝিনাইদহের হরিণাকুন্ডু উপজেলার বেলতলা, হরিশপুর, কালাপাহাড়ীয়া, শ্রীপুর, ধুলিয়া, রামনগর, কুলবাড়ীয়া, সাতব্রিজ আন্দুলিয়া, পোলতাডাঙ্গা, চটকাবাড়ীয়া, পার্বতীপুর ও শুড়া গ্রামসহ অনেক এলাকায় ব্রিজ ভেঙে গেছে প্রায় ১৫ বছর আগে। স্থানীয় বাসিন্দা ও কৃষকরা কাঠ ও বাঁশ দিয়ে মেরামত করে কোনো মতে চলাচল করেন। তবে মাঠ থেকে ফসল আনতে হলে ঘুরতে হয় প্রায় ৫ কিলোমিটার পথ। জোড়াদহ, ফসলি, রঘুথানপুর তাহেরহুদা ইউনিয়নের হাজার হাজার মানুষ এদিক দিয়ে চলাচল করলেও ব্রিজটি সংস্কারে নেই কোনো উদ্যোগ। পাশের ফুলবাড়িয়া গ্রামের ব্রিজটি ভেঙেছে দেড় বছর আগে। ব্রিজের মাঝখানে বড় ছিদ্র হওয়ায় পারাপার হচ্ছে না কোনো যানবাহন। কোনোমতে ভ্যান, মোটরসাইকেল পার হলেও প্রায়ই ঘটছে দুর্ঘটনা। হরিণাকুন্ডুর মতো শৈলকুপা উপজেলার অধিকাংশ ব্রিজের একই দশা। ব্রিজগুলো ভেঙে যাওয়ায় স্থানীয়দের অনেক ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে। তাই দ্রুত এগুলো সংস্কার বা নতুন করে নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন এলাকাবাসী। বেলতলা গ্রামের মোহাম্মাদ আলী জানান, এখানকার ব্রিজ গত ১৪ থেকে ১৫ বছর ধরে আগে ভেঙে পড়ে আছে। এটা মেরামতের জন্যে কেউ তদারকি করে না। মাঝেমধ্যে কিছু লোকজন এসে আমাদের আশ্বাস দিলেও কাজের কাজ কিছুই হয়না। এ ব্রিজটির কারণে আমাদের এলাকার সাধারণ মানুষের চরম ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে। দীর্ঘদিন ধরে যাতায়াতে চরম সমস্যা হচ্ছে। আমাদের এখনে মান্দিয়ার একটা বড় বাজার আছে। এখানে ধান-পাটসহ বিভিন্ন ফসল বিক্রির জন্যে প্রায় দুই থেকে তিন কিলোমিটার ঘুরে যাতায়াত করতে হয়। মান্দিয়া গ্রামের জাহাঙ্গীর হোসেন জানান, আমাদের এখানের ভাঙা ব্রিজটি আমি দীর্ঘদিন ধরে দেখে আসছি। এখানে এসে বিভিন্ন গাড়ি আটকে থাকে। সেই সঙ্গে চলাচলকারী মানুষরাও আটকে পড়েন। এছাড়া প্রতিনিয়তই ছোট-বড় দুর্ঘটনা ঘটে। অনেকের হাত-পা ভেঙে গেছে। অনেকে অন্যদিক দিয়ে ঘুরে যাতায়াত করেন। ব্রিজ ভাঙা হওয়ায় মানুষ মাঠ থেকে ফসল আনতে পারেন না। এটা ছাড়াও আশপাশের প্রায় প্রতিটি ব্রিজই ভাঙা। এলাকার মানুষের আর কোনো উপায় না থাকায় ঝুঁকিপূর্ণ এসব ব্রিজ দিয়েই যাতায়াত করতে হয়। কয়েকদিন আগেও ব্রিজে একটি গাড়ি উল্টে একজন ব্যক্তির প্রায় মারা যাওয়ার অবস্থা হয়েছিল।
ঝিনাইদহ পানি উন্নয়ন বোর্ডের উপপ্রধান সম্প্রসারণ কর্মকর্তা আব্দুল মোত্তালেব জানান, পানি উন্নয়ন বোর্ডের গঙ্গা-কপোতাক্ষ সেচ প্রকল্পের আওতায় ঝিনাইদহে প্রধান, সেকেন্ডারি ও টারশিয়ারি ৫২০ কিলোমিটার খালের ওপর ১৯৬৫ সালে ব্রিজগুলো নির্মাণ করা হয়েছিল। এ সমস্যা সমাধানের জন্যে ওপর মহলে যোগাযোগ করা হয়েছে। আশা করছি আচিরেই ব্রিজগুলোর নির্মাণ কাজ শুরু হবে।